Кaк oтмeчaют агенты шведского автопроизводителя, в двигателе “Вольво” впервые в мире применяется выпускной бибколлектор и нагнетатель, корпуса которых сделаны полностью из листовой стали, а не из “литья”. В видах сравнения, этот же автомобиль, оснащенный 231-сильной 2,5-литровой “сам-пят” и автоматической КПП ускорится до “сотни” за 7,5 в м. Новый двигатель Volvo станет агрегатироваться либо с шестиступенчатой преселективной коробкой передач Powershift с дрянно сцеплениями, либо с шестискоростной “механикой”. Турбонагнетатель был разработан компанией Volvo перекрестно с фирмой Borg-Warner Turbo System и производителем компонентов из стали Benteler Automotive. Рядом этом в компании заявляют, что если “листовой” выпуск уже неважный (=маловажный) является большим достижением, то подобное сочетание – это инновация, запатентованная Volvo. Колыбель: InfoCar.ua – Весь мир авто Средний расход топлива при этом составит вблизи 8,3 литра на сто километров пробега. Об этом говорится в официальном пресс-папье-релизе. По данным производителя, седан S80 с таким мотором и “роботом” сумеет разогнаться с нуля до ста километров в час за 8,5 секунды. Мощность установки составляет 203 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент 300 Нм достигается подле 1750 оборотах в минуту (при “овербусте” – 320 Нм). В четверг компания Volvo объявление о том, что в гамму двигателей автомобилей S80, V70 и XC60 будет включен новый четырехцилиндровый бензовый турбомотор объемом два литра с непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения держи впуске и выпуске. За счет применения листовой стали вся конструкция получается лучше и компактнее, а система в целом меньше нагревается. При этом машина будет потреблять недалеко 9,6 литра бензина на сто километров.